2010 Volvo S60 II 2.4 D5 (215 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 336 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 302 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/40 R18 |
| Wheel rims size | 8J x 18 |
Dimensions
| Front track | 1588 mm |
| Height | 1484 mm |
| Length | 4628 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Rear (Back) track | 1585 mm |
| Wheelbase | 2776 mm |
| Width | 1865 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 16.5 |
| Coolant | 8.9 l |
| Cylinder Bore | 81 mm |
| Engine Model/Code | D5244T11 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2400 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.9 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 5 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 93.15 mm |
| Power | 215 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 89.6 Hp/l |
| Torque | 420 Nm @ 1500-3250 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.4 sec |
| CO2 emissions | 124 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 5.8 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.3 kg/Hp, 136.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 267.3 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 67.5 l |
| Kerb Weight | 1571 kg |
| Max load | 519 kg |
| Max. weight | 2090 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 380 l |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Volvo |
| Doors | 4 |
| End of production | 2013 year |
| Generation | S60 II |
| Model | S60 |
| Modification (Engine) | 2.4 D5 (215 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2010 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.