2024 Volkswagen Transporter (T7) Panel Van 2.0 TDI (110 Hp) L2H1 | Dane techniczne
| Body type | Van |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 4-5 |
| Generation | Transporter (T7) Panel Van |
| Model | Transporter |
| Modification (Engine) | 2.0 TDI (110 Hp) L2H1 |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2-3 |
| Start of production | August, 2024 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/65 R16; 215/60 R17 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 6.5J x 17 |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 20 l |
| Fuel tank capacity | 70 l |
| Kerb Weight | 1843 kg |
| Max load | 1182 kg |
| Max. roof load | 170 kg |
| Max. weight | 3025 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Engine specs
| Compression ratio | 16.5:1 |
| Cylinder Bore | 84.01 mm |
| Engine Model/Code | Panther |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1996 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90.03 mm |
| Power | 110 Hp |
| Power per litre | 55.1 Hp/l |
| Torque | 310 Nm |
| Valvetrain | DOHC |
Dimensions
| Approach angle | 17.2° |
| Departure angle | 16.4° |
| Front overhang | 958 mm |
| Height | 1980 mm |
| Length | 5450 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 13.8 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 11.7° |
| Rear overhang | 992 mm |
| Wheelbase | 3500 mm |
| Width | 2032 mm |
| Width including mirrors | 2275 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 16.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 16.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 16.9 sec |
| CO2 emissions (WLTP) | 186 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 7.1 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6e |
| Fuel Type | Diesel |
| Maximum speed | 155 km/h |
| Weight-to-power ratio | 16.8 kg/Hp, 59.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.9 kg/Nm, 168.2 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.