2011 Volkswagen Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van 2.0 TSI (204 Hp) 4MOTION DSG L2H3 | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 1934-2351 kg |
| Max load | 849-1066 kg |
| Max. weight | 3000-3200 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 9300 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.2 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 249-254 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 10.7-10.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 8.8-9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 14-14.2 l/100 km |
| Maximum speed | 182 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.5 kg/Hp, 105.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.5 kg/Nm, 181 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.8:1 |
| Coolant | 11 l |
| Cylinder Bore | 82.5 mm |
| Engine Model/Code | EA888 / CJKA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1984 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.7 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92.8 mm |
| Power | 204 Hp @ 4200-6000 rpm. |
| Power per litre | 102.8 Hp/l |
| Torque | 350 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Van |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 4-5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van |
| Model | Transporter |
| Modification (Engine) | 2.0 TSI (204 Hp) 4MOTION DSG L2H3 |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2-3 |
| Start of production | 2011 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels permanently, and the rear wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs, 340x32.5 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission DSG |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 294x22 mm |
| Rear suspension | Independent coil spring, Transverse stabilizer, Trailing arm |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R17; 235/55 R17; 255/45 R18 |
| Wheel rims size | 7J x 17; 8J x 18 |
Dimensions
| Approach angle | 21° |
| Departure angle | 17° |
| Front overhang | 896 mm |
| Height | 2476 mm |
| Length | 5292 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 13.2 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 12° |
| Rear overhang | 996 mm |
| Ride height (ground clearance) | 201 mm |
| Wheelbase | 3400 mm |
| Width | 1904 mm |
| Width including mirrors | 2283 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.