1990 Volkswagen Transporter (T4) Panel Van 2.5 (110 Hp) Automatic L2H2 | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent torsion bar, double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 4 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Independent coil spring, Trailing arm |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/70 R15; 205/65 R15; 215/65 R15 |
| Wheel rims size | 6J x 15; 7J x 15 |
General information
| Body type | Van |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 4-5 |
| End of production | 1995 year |
| Generation | Transporter (T4) Panel Van |
| Model | Transporter |
| Modification (Engine) | 2.5 (110 Hp) Automatic L2H2 |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | 1990 year |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 14.6 l/100 km |
| Maximum speed | 147 km/h |
| Weight-to-power ratio | 15.7 kg/Hp, 63.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 9.1 kg/Nm, 110.1 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 8.5:1 |
| Coolant | 11.5 l |
| Cylinder Bore | 81 mm |
| Engine Model/Code | AAF, ACU |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2461 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Number of cylinders | 5 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 95.5 mm |
| Power | 110 Hp @ 4500 rpm. |
| Power per litre | 44.7 Hp/l |
| Torque | 190 Nm @ 2200 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Dimensions
| Front overhang | 860 mm |
| Front track | 1575 mm |
| Height | 2400 mm |
| Length | 5055 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.9 m |
| Rear (Back) track | 1540 mm |
| Rear overhang | 875 mm |
| Ride height (ground clearance) | 180 mm |
| Wheelbase | 3320 mm |
| Width | 1840 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 1725 kg |
| Max load | 915-1075 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 2640-2800 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 700 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 7800 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.