2014 Volkswagen Jetta VI (facelift 2014) 2.0 (115 Hp) Tiptronic | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.3:1 |
| Coolant | 5 l |
| Cylinder Bore | 82.5 mm |
| Engine Model/Code | CBPA |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1984 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 92.8 mm |
| Power | 115 Hp @ 5200 rpm. |
| Power per litre | 58 Hp/l |
| Torque | 170 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.30 |
| Front track | 1535 mm |
| Height | 1453 mm |
| Length | 4659 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1532 mm |
| Ride height (ground clearance) | 132 mm |
| Wheelbase | 2651 mm |
| Width | 1778 mm |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 4 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Jetta VI (facelift 2014) |
| Model | Jetta |
| Modification (Engine) | 2.0 (115 Hp) Tiptronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2014 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 287x25 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission Tiptronic |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc, 272x10 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/65 R15 |
| Wheel rims size | 6J x 15 |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (EPA) | 6.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (EPA) | 10.2 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 11.6 kg/Hp, 86.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.8 kg/Nm, 127.4 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1334 kg |
| Max load | 576 kg |
| Max. weight | 1910 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 445 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.