2014 Volkswagen Beetle (A5) 2.0 TDI (110 Hp) DSG | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1395 kg |
| Max load | 465 kg |
| Max. roof load | 50 kg |
| Max. weight | 1860 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 905 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 310 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission DSG |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R16; 235/45 R18 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 8J x 18 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 10.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11 sec |
| CO2 emissions | 116 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 4.9 l/100 km |
| Maximum speed | 182 km/h |
| Weight-to-power ratio | 12.7 kg/Hp, 78.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.6 kg/Nm, 179.2 Nm/tonne |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Volkswagen |
| Doors | 3 |
| End of production | 2016 year |
| Generation | Beetle (A5) |
| Model | Beetle |
| Modification (Engine) | 2.0 TDI (110 Hp) DSG |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2014 year |
Dimensions
| Approach angle | 13.5° |
| Departure angle | 14.8° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.367 |
| Front track | 1578 mm |
| Height | 1486 mm |
| Length | 4278 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.8 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 11.0° |
| Rear (Back) track | 1544 mm |
| Ride height (ground clearance) | 136 mm |
| Wheelbase | 2537 mm |
| Width | 1808 mm |
| Width including mirrors | 2021 mm |
Engine specs
| Engine Model/Code | CUAA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1968 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.7 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 110 Hp @ 3500 rpm. |
| Power per litre | 55.9 Hp/l |
| Torque | 250 Nm @ 1750-3000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.