2019 Toyota RAV4 V TRD Off-Road 2.5 (203 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1658 kg |
| Max load | 476 kg |
| Max. weight | 2134 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1588 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1977 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 1065 l |
Engine specs
| Compression ratio | 13 |
| Coolant | 7 l |
| Cylinder Bore | 87.5 mm |
| Engine Model/Code | A25A-FKS |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2487 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 103.5 mm |
| Power | 203 Hp @ 6600 rpm. |
| Power per litre | 81.6 Hp/l |
| Torque | 249 Nm @ 5000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, dual VVT-i |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Toyota |
| Doors | 5 |
| Generation | RAV4 V |
| Model | RAV4 |
| Modification (Engine) | TRD Off-Road 2.5 (203 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2019 year |
Dimensions
| Approach angle | 19.0° |
| Departure angle | 21.0° |
| Front track | 1590 mm |
| Height | 1742 mm |
| Length | 4610 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.4 m |
| Rear (Back) track | 1608 mm |
| Ride height (ground clearance) | 218 mm |
| Wheelbase | 2690 mm |
| Width | 1864 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs, 305 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission ECT-i |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 282 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/60 R18 100H |
| Wheel rims size | 18 |
Performance specs
| Emission standard | ULEV |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 9.4 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 8.2 kg/Hp, 122.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.7 kg/Nm, 150.2 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.