2016 Toyota RAV4 IV (facelift 2015) 2.5 (176 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1619-1647 kg |
| Max load | 458-486 kg |
| Max. weight | 2105 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 680 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2078 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 1087 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/65 R17; 235/55 R18 |
| Wheel rims size | 6.5J x 17; 7.5J x 18 |
Dimensions
| Approach angle | 28° |
| Departure angle | 20-21° |
| Front track | 1560-1570 mm |
| Height | 1704-1715 mm |
| Length | 4661 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.6-11.2 m |
| Rear (Back) track | 1560-1570 mm |
| Ride height (ground clearance) | 155 mm |
| Wheelbase | 2659 mm |
| Width | 1844 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 10.4 |
| Coolant | 6.8 l |
| Cylinder Bore | 89.9 mm |
| Engine Model/Code | 2AR-FE |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2494 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.4 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 98 mm |
| Power | 176 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 70.6 Hp/l |
| Torque | 233 Nm @ 4100 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, VVT-i |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Toyota |
| Doors | 5 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | RAV4 IV (facelift 2015) |
| Model | RAV4 |
| Modification (Engine) | 2.5 (176 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2016 year |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.4-9.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 9.2 kg/Hp, 108.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.9 kg/Nm, 143.9 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.