2008 Toyota RAV4 III (XA30, facelift 2008) Long 3.5 V6 (269 Hp) ECT | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.8 |
| Coolant | 8.9 l |
| Cylinder Bore | 94 mm |
| Engine Model/Code | 2GR-FE |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3456 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 6.1 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 83 mm |
| Power | 269 Hp @ 6200 rpm. |
| Power per litre | 77.8 Hp/l |
| Torque | 333 Nm @ 4700 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, VVT-i |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 300 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission ECT |
| Rear brakes | Disc, 284 mm |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/65 R17; 235/55 R18 |
| Wheel rims size | 7J x 17; 7.5J x 18 |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.3 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 5.9 kg/Hp, 168.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.8 kg/Nm, 208.1 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 29° |
| Departure angle | 25° |
| Front track | 1560 mm |
| Height | 1684-1745 mm |
| Length | 4620 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.6-11.2 m |
| Rear (Back) track | 1560 mm |
| Ride height (ground clearance) | 190 mm |
| Wheelbase | 2660 mm |
| Width | 1816-1854 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Toyota |
| Doors | 5 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | RAV4 III (XA30, facelift 2008) Long |
| Model | RAV4 |
| Modification (Engine) | 3.5 V6 (269 Hp) ECT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2008 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1600-1615 kg |
| Max load | 605-620 kg |
| Max. weight | 2220 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 907 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2067 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 348 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.