2015 Toyota Auris II Touring Sports (facelift 2015) 1.8 (136 Hp) Hybrid CVT | Dane techniczne
| Compression ratio | 13 |
| Coolant | 7 l |
| Engine Model/Code | 2ZR-FXE |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1798 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.2 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 99 Hp @ 5200 rpm. |
| Power per litre | 55.1 Hp/l |
| Torque | 142 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Toyota |
| Doors | 5 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | Auris II Touring Sports (facelift 2015) |
| Model | Auris |
| Modification (Engine) | 1.8 (136 Hp) Hybrid CVT |
| Powertrain Architecture | FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2015 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 10.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11.2 sec |
| CO2 emissions | 81 g/km |
| Emission standard | Euro 6 W |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 3.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 3.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 3.9 l/100 km |
| Maximum speed | 175 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.4 kg/Hp, 96.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 9.9 kg/Nm, 100.7 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1535 mm |
| Height | 1485 mm |
| Length | 4595 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.0 m |
| Rear (Back) track | 1525 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1760 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 45 l |
| Kerb Weight | 1410-1540 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Permitted towbar download | 55 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 345 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 345 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 530 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/55 R16 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16 |
Electric motor Torque 207 Nm 152.68 lb.-ft.
| System power | 136 Hp @ 5200 rpm. |
| System torque | 142 Nm @ 4000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.