2018 Suzuki Vitara IV (facelift 2018) 1.0 BOOSTERJET (112 Hp) ALLGRIP Automatic | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 13 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 13 sec |
| CO2 emissions | 135 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 5.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7 l/100 km |
| Maximum speed | 180 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.8 kg/Hp, 92.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.5 kg/Nm, 132.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 5.7 l |
| Cylinder Bore | 73 mm |
| Engine Model/Code | K10C-DITC |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 2.7 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 79.5 mm |
| Power | 112 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 112.2 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 1800-4000 rpm. |
Dimensions
| Front track | 1535 mm |
| Height | 1610 mm |
| Length | 4175 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.4 m |
| Rear (Back) track | 1505 mm |
| Ride height (ground clearance) | 185 mm |
| Wheelbase | 2500 mm |
| Width | 1775 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Suzuki |
| Doors | 5 |
| End of production | April, 2020 year |
| Generation | Vitara IV (facelift 2018) |
| Model | Vitara |
| Modification (Engine) | 1.0 BOOSTERJET (112 Hp) ALLGRIP Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | October, 2018 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R16; 215/55 R17 |
| Wheel rims size | 16; 17 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 47 l |
| Kerb Weight | 1205-1250 kg |
| Max load | 480-525 kg |
| Max. weight | 1730 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1120 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 375 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.