2005 Subaru Legacy IV 3.0i spec.B (245 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.2 sec |
| CO2 emissions | 229 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.9 l/100 km |
| Maximum speed | 237 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6.5 kg/Hp, 153.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.4 kg/Nm, 186.2 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 64 l |
| Kerb Weight | 1595 kg |
| Max load | 435 kg |
| Max. roof load | 80 kg |
| Max. weight | 2030 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 433 l |
Engine specs
| Compression ratio | 10.7 |
| Coolant | 7.9 l |
| Cylinder Bore | 89.2 mm |
| Engine Model/Code | EZ30D |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 2999 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.3 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 80 mm |
| Power | 245 Hp @ 6600 rpm. |
| Power per litre | 81.7 Hp/l |
| Torque | 297 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Subaru |
| Doors | 4 |
| End of production | 2006 year |
| Generation | Legacy IV |
| Model | Legacy |
| Modification (Engine) | 3.0i spec.B (245 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Spring Strut |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/45 R18ZR |
| Wheel rims size | 18 |
Dimensions
| Front track | 1495 mm |
| Height | 1425 mm |
| Length | 4665 mm |
| Rear (Back) track | 1490 mm |
| Ride height (ground clearance) | 155 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1730 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.