2013 Skoda Yeti (facelift 2013) 2.0 TDI (170 Hp) 4x4 DSG | Dane techniczne
| Compression ratio | 16 |
| Coolant | 8.4 l |
| Cylinder Bore | 81 mm |
| Engine Model/Code | EA189 / CFJA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1968 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.3 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 95.5 mm |
| Power | 170 Hp @ 4200 rpm. |
| Power per litre | 86.4 Hp/l |
| Torque | 350 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1565 kg |
| Max load | 570 kg |
| Max. weight | 2135 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1665 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 415 l |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Skoda |
| Doors | 5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Yeti (facelift 2013) |
| Model | Yeti |
| Modification (Engine) | 2.0 TDI (170 Hp) 4x4 DSG |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2013 year |
Dimensions
| Approach angle | 19° |
| Departure angle | 26.7° |
| Front overhang | 877 mm |
| Front track | 1541 mm |
| Height | 1691 mm |
| Length | 4222 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.32 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 19.6° |
| Rear (Back) track | 1537 mm |
| Rear overhang | 767 mm |
| Ride height (ground clearance) | 180 mm |
| Wheelbase | 2578 mm |
| Width | 1793 mm |
| Width including mirrors | 1956 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.6 sec |
| CO2 emissions | 164 g/km |
| Emission standard | Euro 5 J |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 5.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.7 l/100 km |
| Maximum speed | 197 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.2 kg/Hp, 108.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.5 kg/Nm, 223.6 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission DSG |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R16; 225/50 R17 |
| Wheel rims size | 7J x 16; 7J x 17 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.