2020 Skoda Enyaq iV 60 62 kWh (180 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | One electric motor drives rear wheels. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 1 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/55 R19 |
| Wheel rims size | 8J x 19 |
Space, Volume and weights
| Kerb Weight | 1890 kg |
| Max load | 619 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2509 kg |
| Permitted towbar download | 75 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1000 kg |
| Permitted trailer load with brakes (8%) | 1000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1710 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 585 l |
Electric cars and hybrids specs
| All-electric range (WLTP) | 413 km |
| Average Energy consumption | 14.4-16 kWh/100 km |
| Average Energy consumption (WLTP) | 14.6-17.6 kWh/100 km |
| Battery technology | Lithium-ion (Li-Ion) |
| Gross battery capacity | 62 kWh |
| Net (usable) battery capacity | 58 kWh |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.7 sec |
| Fuel Type | Electricity |
| Maximum speed | 160 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.5 kg/Hp, 95.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.1 kg/Nm, 164 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 15.4° |
| Departure angle | 16.7° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.262 |
| Front overhang | 860 mm |
| Front track | 1587 mm |
| Height | 1616 mm |
| Length | 4649 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.3 m |
| Rear (Back) track | 1566 mm |
| Rear overhang | 1023 mm |
| Ride height (ground clearance) | 186 mm |
| Wheelbase | 2765 mm |
| Width | 1879 mm |
| Width including mirrors | 2147 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Skoda |
| Doors | 5 |
| Generation | Enyaq iV |
| Model | Enyaq iV |
| Modification (Engine) | 60 62 kWh (180 Hp) |
| Powertrain Architecture | BEV (Electric Vehicle) |
| Seats | 5 |
| Start of production | November, 2020 year |
Electric motor type Synchronous
| System power | 180 Hp |
| System torque | 310 Nm @ 0-6000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.