2010 Seat Ibiza IV ST 1.2 TSI (105 Hp) DSG | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 256x22 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission DSG |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 232x9 mm |
| Rear suspension | Semi-dependent beam with stabilizer lateral stability |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/60 R15; 215/45 R16 |
| Wheel rims size | 6J x 15; 7J x 16 |
General information
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Seat |
| Doors | 5 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | Ibiza IV ST |
| Model | Ibiza |
| Modification (Engine) | 1.2 TSI (105 Hp) DSG |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2010 year |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 5.6 l |
| Cylinder Bore | 71 mm |
| Engine Model/Code | CBZB |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1197 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.6 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 75.6 mm |
| Power | 105 Hp @ 5000 rpm. |
| Power per litre | 87.7 Hp/l |
| Torque | 175 Nm @ 1550-4100 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 124 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 5.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 4.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 7 l/100 km |
| Maximum speed | 190 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.4 kg/Hp, 96.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.2 kg/Nm, 160.6 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1465 mm |
| Height | 1445 mm |
| Length | 4227 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.48 m |
| Rear (Back) track | 1457 mm |
| Wheelbase | 2469 mm |
| Width | 1693 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 45 l |
| Kerb Weight | 1090 kg |
| Max load | 515 kg |
| Max. weight | 1605 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1000 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 430 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.