2012 Renault Kangoo II Express 1.5 Energy dCi (75 Hp) FAP | Dane techniczne
| Height | 1844 mm |
| Length | 4213 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Ride height (ground clearance) | 184 mm |
| Wheelbase | 2697 mm |
| Width | 1829 mm |
| Width including mirrors | 2133 mm |
Engine specs
| Coolant | 7.2 l |
| Engine Model/Code | K9K |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1461 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Power | 75 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 51.3 Hp/l |
| Torque | 200 Nm @ 1750 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1280 kg |
| Max load | 670 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 1950 kg |
| Permitted towbar download | 75 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1050 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 675 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 3000 l |
General information
| Body type | Minivan |
| Brand | Renault |
| Doors | 3 |
| End of production | March, 2013 year |
| Generation | Kangoo II Express |
| Model | Kangoo |
| Modification (Engine) | 1.5 Energy dCi (75 Hp) FAP |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | October, 2012 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 15.0 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 14.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 15.0 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 112 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 143 g/km |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 4.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 4.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 4.7 l/100 km |
| Maximum speed | 150 km/h |
| Weight-to-power ratio | 17.1 kg/Hp, 58.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.4 kg/Nm, 156.3 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Disc |
| Tires size | 195/65 R15 |
| Wheel rims size | 15 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.