2018 Renault Kadjar (facelift 2018) 1.5 Blue dCi (116 Hp) EDC | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission EDC |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Dimensions
| Approach angle | 17.0° |
| Departure angle | 25.0° |
| Front overhang | 913 mm |
| Front track | 1556 mm |
| Height | 1613 mm |
| Length | 4489 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.7 m |
| Rear (Back) track | 1542 mm |
| Rear overhang | 930 mm |
| Ride height (ground clearance) | 200 mm |
| Wheelbase | 2646 mm |
| Width | 1836 mm |
| Width including mirrors | 2058 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Renault |
| Doors | 5 |
| Generation | Kadjar (facelift 2018) |
| Model | Kadjar |
| Modification (Engine) | 1.5 Blue dCi (116 Hp) EDC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2018 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 1547 kg |
| Max load | 447 kg |
| Max. weight | 1994 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1350 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1478 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 472 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 11.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11.9 sec |
| CO2 emissions (WLTP) | 128-135 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 4.9-5.1 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6d |
| Fuel Type | Diesel |
| Maximum speed | 189 km/h |
| Weight-to-power ratio | 13.3 kg/Hp, 75 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6 kg/Nm, 168.1 Nm/tonne |
Engine specs
| Cylinder Bore | 76 mm |
| Engine Model/Code | K9K |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1461 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.7 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 80.5 mm |
| Power | 116 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 79.4 Hp/l |
| Torque | 260 Nm @ 2000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.