2020 Porsche Cayenne III Coupe Turbo S 4.0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.8 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 13.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3.8 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 73-76 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 87-92 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 3.8-4.1 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6d-ISC-FCM |
| Fuel Type | Petrol / electricity |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 3.2-3.3 l/100 km |
| Maximum speed | 295 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.7 kg/Hp, 268.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.8 kg/Nm, 355 Nm/tonne |
Internal combustion engine specs
| Compression ratio | 10.1:1 |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | DCUA, M.DCUA |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3996 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 9 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 6800 rpm. |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 550 Hp @ 5750-6000 rpm. |
| Power per litre | 137.6 Hp/l |
| Torque | 770 Nm @ 2100-4500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Electric cars and hybrids specs
| All-electric range (NEDC) | 52-53 km |
| All-electric range (WLTP) | 39-40 km |
| Average Energy consumption (NEDC) | 23-23.5 kWh/100 km |
| Average Energy consumption (WLTP) | 25.4-25.9 kWh/100 km |
| Battery location | Under the trunk |
| Battery technology | Lithium-ion (Li-Ion) |
| Battery voltage | 374 V |
| Gross battery capacity | 17.9 kWh |
| Max speed (electric) | 135 km/h |
| Net (usable) battery capacity | 14.3 kWh |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system)4-wheel steering (4WS, active rear steering) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the four wheels of the car with the ability to work in full electric or mixed mode. |
| Front brakes | Ventilated discs, 440x40 mm |
| Front suspension | Independent multi-link suspension, Air suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission Tiptronic S |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 410x32 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Air suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 285/40 R21Rear wheel tires: 315/35 R21 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 9.5J x 21Rear wheel rims: 11J x 21 |
General information
| Body type | Coupe, SUV |
| Brand | Porsche |
| Doors | 5 |
| End of production | April, 2023 year |
| Generation | Cayenne III Coupe |
| Model | Cayenne |
| Modification (Engine) | Turbo S 4.0 V8 (680 Hp) E-Hybrid Tiptronic S |
| Powertrain Architecture | PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 4 |
| Start of production | October, 2020 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 75 l |
| Kerb Weight | 2535 kg |
| Max load | 560 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 3095 kg |
| Permitted towbar download | 120 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1400 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 460 l |
Dimensions
| Approach angle | 27.5° |
| Departure angle | 24.4° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.34 |
| Front track | 1687 mm |
| Height | 1653 mm |
| Length | 4939 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 21.3° |
| Rear (Back) track | 1688 mm |
| Ride height (ground clearance) | 190-245 mm |
| Wading depth | 280 mm |
| Wheelbase | 2895 mm |
| Width | 1989 mm |
| Width including mirrors | 2194 mm |
Electric motor location Between the combustion engine and the transmission
| System power | 680 Hp @ 5750-6000 rpm. |
| System torque | 900 Nm @ 1500-5000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.