2010 Porsche Cayenne II 3.6 V6 (300 Hp) Tiptronic | Dane techniczne
| Compression ratio | 11.7 |
| Cylinder Bore | 89 mm |
| Engine Model/Code | 5502 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3598 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.9 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 96.4 mm |
| Power | 300 Hp @ 6300 rpm. |
| Power per litre | 83.4 Hp/l |
| Torque | 400 Nm @ 3000 rpm. |
Dimensions
| Approach angle | 26° |
| Departure angle | 24.5° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.36 |
| Front track | 1655 mm |
| Height | 1705 mm |
| Length | 4846 mm |
| Ramp-over (brakeover) angle | 20.5° |
| Rear (Back) track | 1669 mm |
| Ride height (ground clearance) | 215 mm |
| Wading depth | 500 mm |
| Wheelbase | 2895 mm |
| Width | 1939 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Porsche |
| Doors | 5 |
| End of production | 2014 year |
| Generation | Cayenne II |
| Model | Cayenne |
| Modification (Engine) | 3.6 V6 (300 Hp) Tiptronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2010 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.8 sec |
| CO2 emissions | 236 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.2 l/100 km |
| Maximum speed | 230 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6.8 kg/Hp, 147.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.1 kg/Nm, 197 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission Tiptronic |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/55 R18 |
| Wheel rims size | 8J x 18 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 85 l |
| Kerb Weight | 2030 kg |
| Max load | 770 kg |
| Max. weight | 2800 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1780 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 670 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.