2009 Porsche Boxster (987, facelift 2009) 2.9 (255 Hp) | Dane techniczne
| Compression ratio | 11.5 |
| Coolant | 23 l |
| Cylinder Bore | 89 mm |
| Engine Model/Code | MA1.20 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 2893 cm3 |
| Engine layout | Middle, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 7500 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 77.5 mm |
| Power | 255 Hp @ 7200 rpm. |
| Power per litre | 88.1 Hp/l |
| Torque | 290 Nm @ 4400-6000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.9 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 22.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.9 sec |
| CO2 emissions | 221 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.8 l/100 km |
| Maximum speed | 263 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5.2 kg/Hp, 191 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.6 kg/Nm, 217.2 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.29 |
| Front track | 1490 mm |
| Height | 1292 mm |
| Length | 4342 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1534 mm |
| Ride height (ground clearance) | 127 mm |
| Wheelbase | 2415 mm |
| Width | 1801 mm |
| Width including mirrors | 1978 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 65 l |
| Kerb Weight | 1335 kg |
| Max load | 300 kg |
| Max. weight | 1635 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 130 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 318x28 mm |
| Front suspension | Coil spring, Independent type McPherson, Trailing arm |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 299x20 mm |
| Rear suspension | McPherson, Trailing arm, Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 205/55 ZR 17Rear wheel tires: 235/50 ZR 17 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 7 J x 17Rear wheel rims: 8.5 J x 17 |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| End of production | January, 2012 year |
| Generation | Boxster (987, facelift 2009) |
| Model | Boxster |
| Modification (Engine) | 2.9 (255 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | February, 2009 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.