2019 Porsche 911 Speedster (991 II) 4.0 (510 Hp) | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4 sec |
| CO2 emissions | 317 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-Temp |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 13.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 20.6 l/100 km |
| Maximum speed | 310 km/h |
| Weight-to-power ratio | 2.9 kg/Hp, 348.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.1 kg/Nm, 320.8 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1551 mm |
| Height | 1250 mm |
| Length | 4562 mm |
| Rear (Back) track | 1555 mm |
| Wheelbase | 2457 mm |
| Width | 1852 mm |
| Width including mirrors | 1978 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/35 ZR20 91Y; 305/30 ZR20 103XL |
| Wheel rims size | 9J x 20; 12J x 20 |
Engine specs
| Cylinder Bore | 102 mm |
| Engine Model/Code | DRM |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 3996 cm3 |
| Engine layout | Rear, Longitudinal |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 81.5 mm |
| Power | 510 Hp @ 8400 rpm. |
| Power per litre | 127.6 Hp/l |
| Torque | 470 Nm @ 6250 rpm. |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| End of production | October, 2020 year |
| Generation | 911 Speedster (991 II) |
| Model | 911 |
| Modification (Engine) | 4.0 (510 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | July, 2019 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 64 l |
| Kerb Weight | 1465 kg |
| Max load | 328 kg |
| Max. weight | 1793 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 125 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.