1978 Porsche 911 Coupe (Type 930) 3.3 Turbo (301 Hp) | Dane techniczne
| Body type | Coupe |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| End of production | 1987 year |
| Generation | 911 Coupe (Type 930) |
| Model | 911 |
| Modification (Engine) | 3.3 Turbo (301 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 1978 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 304 mm |
| Front suspension | Spring Strut, Wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 4 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Ventilated discs, 309 mm |
| Rear suspension | Hydraulic elements |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 205/55 R16Rear wheel tires: 225/50 R16 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 7J x 16Rear wheel rims: 8J x 16 |
Engine specs
| Compression ratio | 7:1 |
| Cylinder Bore | 97 mm |
| Engine Model/Code | 930.60 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 3299 cm3 |
| Engine layout | Rear, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 13 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Maximum engine speed | 6700 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 74.4 mm |
| Power | 301 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 91.2 Hp/l |
| Torque | 412 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.4 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 10.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 20 l/100 km |
| Maximum speed | 260 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.3 kg/Hp, 231.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.2 kg/Nm, 316.9 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 16° |
| Departure angle | 17° |
| Front overhang | 932 mm |
| Front track | 1432 mm |
| Height | 1310 mm |
| Length | 4291 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.7 m |
| Rear (Back) track | 1501 mm |
| Rear overhang | 1087 mm |
| Ride height (ground clearance) | 120 mm |
| Wheelbase | 2272 mm |
| Width | 1775 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 1300 kg |
| Max load | 380 kg |
| Max. roof load | 35 kg |
| Max. weight | 1680 kg |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.