2008 Porsche 911 (997, facelift 2008) Carrera 3.6 (345 Hp) PDK | Dane techniczne
| Compression ratio | 12.5 |
| Coolant | 28.9 l |
| Engine Model/Code | MA1.02 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 3614 cm3 |
| Engine layout | Rear, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 345 Hp @ 6500 rpm. |
| Power per litre | 95.5 Hp/l |
| Torque | 390 Nm @ 4400 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | 911 (997, facelift 2008) |
| Model | 911 |
| Modification (Engine) | Carrera 3.6 (345 Hp) PDK |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2008 year |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.29 |
| Height | 1310 mm |
| Length | 4435 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.9 m |
| Wheelbase | 2350 mm |
| Width | 1808 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.7 sec |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 14.7 l/100 km |
| Maximum speed | 287 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.2 kg/Hp, 238.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 269.9 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 64 l |
| Kerb Weight | 1445 kg |
| Max load | 405 kg |
| Max. weight | 1850 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 135 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission PDK |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 330 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/40 R18ZR; 265/40 R18ZR |
| Wheel rims size | 8J x 18; 10.5J x 18 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.