2024 Porsche 911 (992, facelift 2024) GT3 4.0 (510 Hp) PDK | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.4 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 10.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3.4 sec |
| CO2 emissions (WLTP) | 312 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 13.8 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6e |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Maximum speed | 311 km/h |
| Weight-to-power ratio | 2.9 kg/Hp, 344.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.3 kg/Nm, 304.3 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 6.3° |
| Departure angle | 9.4° |
| Height | 1279 mm |
| Length | 4570 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.4 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 10.6° |
| Ride height (ground clearance) | 76 mm |
| Wheelbase | 2457 mm |
| Width | 1852 mm |
| Width including mirrors | 2033 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Coil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission PDK |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 255/35 ZR20Rear wheel tires: 315/30 ZR21 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 20Rear wheel rims: 21 |
Engine specs
| Cylinder Bore | 102 mm |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 3996 cm3 |
| Engine layout | Rear, Longitudinal |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 9000 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 81.5 mm |
| Power | 510 Hp |
| Power per litre | 127.6 Hp/l |
| Torque | 450 Nm |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Kerb Weight | 1479 kg |
| Max load | 303 kg |
| Max. weight | 1782 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 373 l |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| Generation | 911 (992, facelift 2024) |
| Model | 911 |
| Modification (Engine) | GT3 4.0 (510 Hp) PDK |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | October, 2024 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.