2017 Porsche 911 (991 II) GT2 RS 3.8 (700 Hp) PDK | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission PDK |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 265/35 ZR 20; 325/30 ZR 21 |
| Wheel rims size | 9.5J x 20; 12.5J x 21 |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Porsche |
| Doors | 2 |
| End of production | 2019 year |
| Generation | 911 (991 II) |
| Model | 911 |
| Modification (Engine) | GT2 RS 3.8 (700 Hp) PDK |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | 2017 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 2.8 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 8.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 2.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 2.8 sec |
| CO2 emissions | 269 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 18.1 l/100 km |
| Maximum speed | 340 km/h |
| Weight-to-power ratio | 2.1 kg/Hp, 476.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2 kg/Nm, 510.2 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1588 mm |
| Height | 1297 mm |
| Length | 4549 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1557 mm |
| Wheelbase | 2453 mm |
| Width | 1880 mm |
| Width including mirrors | 1978 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 9 |
| Cylinder Bore | 102 mm |
| Engine Model/Code | MDH.NA |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | Boxer |
| Engine displacement | 3800 cm3 |
| Engine layout | Rear, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.95 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 7200 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 77.5 mm |
| Power | 700 Hp @ 7000 rpm. |
| Power per litre | 184.2 Hp/l |
| Torque | 750 Nm @ 2500-4500 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 64 l |
| Kerb Weight | 1470 kg |
| Max load | 360 kg |
| Max. weight | 1830 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 115 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.