1985 Peugeot 309 (10C,10A) 3-door 1.3 (64 Hp) Profil | Dane techniczne
| Body type | Hatchback |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 3 |
| End of production | 1989 year |
| Generation | 309 (10C,10A) 3-door |
| Model | 309 |
| Modification (Engine) | 1.3 (64 Hp) Profil |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 1985 year |
Engine specs
| Compression ratio | 9.4 |
| Coolant | 6.6 l |
| Cylinder Bore | 76.7 mm |
| Engine Model/Code | G1B |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1294 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.3 l |
| Fuel injection system | Carburettor |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 70 mm |
| Power | 64 Hp @ 5600 rpm. |
| Power per litre | 49.5 Hp/l |
| Torque | 103 Nm @ 2800 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 55 l |
| Kerb Weight | 850 kg |
| Max load | 440 kg |
| Max. weight | 1290 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 800 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1290 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 397 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 145/70 R13 |
| Wheel rims size | 13 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 14.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 14.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 14.8 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 8.3 l/100 km |
| Maximum speed | 165 km/h |
| Weight-to-power ratio | 13.3 kg/Hp, 75.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 8.3 kg/Nm, 121.2 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.30 |
| Front overhang | 753 mm |
| Front track | 1408 mm |
| Height | 1380 mm |
| Length | 4051 mm |
| Rear (Back) track | 1376 mm |
| Rear overhang | 829 mm |
| Wheelbase | 2469 mm |
| Width | 1628 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.