2018 Peugeot 308 SW II (Phase II, 2017) 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 5 |
| End of production | September, 2021 year |
| Generation | 308 SW II (Phase II, 2017) |
| Model | 308 |
| Modification (Engine) | 1.5 BlueHDi (130 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2018 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.7 sec |
| CO2 emissions | 94-103 g/km |
| Fuel Type | Diesel |
| Maximum speed | 205 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.1 kg/Hp, 98.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.4 kg/Nm, 227.4 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 17 l |
| Fuel tank capacity | 53 l |
| Kerb Weight | 1319 kg |
| Max load | 571 kg |
| Max. roof load | 80 kg |
| Max. weight | 1890 kg |
| Permitted towbar download | 71 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1300 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 680 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1660 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 610 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring, Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/45 R17; 225/40 R18 |
| Wheel rims size | 17; 18 |
Engine specs
| Engine Model/Code | YHZ DV5RC |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1499 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4 l |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Power | 130 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 86.7 Hp/l |
| Torque | 300 Nm @ 1750 rpm. |
Dimensions
| Front overhang | 863 mm |
| Front track | 1551 mm |
| Height | 1472 mm |
| Length | 4585 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.4 m |
| Rear (Back) track | 1546 mm |
| Rear overhang | 992 mm |
| Wheelbase | 2730 mm |
| Width | 1563 mm |
| Width including mirrors | 2043 mm |
| Width with mirrors folded | 1863 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.