2017 Peugeot 308 II (Phase II, 2017) GTi 1.6 THP (270 Hp) | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 6 sec |
| CO2 emissions | 139 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 8.1 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.5 kg/Hp, 224.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 273.9 Nm/tonne |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 5 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | 308 II (Phase II, 2017) |
| Model | 308 |
| Modification (Engine) | GTi 1.6 THP (270 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2017 year |
Dimensions
| Front overhang | 866 mm |
| Front track | 1570 mm |
| Height | 1446 mm |
| Length | 4253 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.4 m |
| Rear (Back) track | 1554 mm |
| Rear overhang | 770 mm |
| Ride height (ground clearance) | 110 mm |
| Wheelbase | 2617 mm |
| Width | 1804 mm |
| Width including mirrors | 2043 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring, Elastic beam |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/35 R19 W 91Y |
| Wheel rims size | 19 |
Engine specs
| Engine Model/Code | EP6FDTR |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1598 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 270 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 169 Hp/l |
| Torque | 330 Nm @ 1900 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 53 l |
| Kerb Weight | 1205 kg |
| Max load | 585 kg |
| Max. weight | 1790 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1228 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 420 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.