2005 Peugeot 307 (facelift 2005) 2.0 HDi (136 Hp) | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1352 kg |
| Max load | 498 kg |
| Max. weight | 1850 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1600 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 710 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1328 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 341 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Disc |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/55 R16 V |
| Wheel rims size | 16 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.31 |
| Front track | 1505 mm |
| Height | 1510 mm |
| Length | 4212 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.13 m |
| Rear (Back) track | 1500 mm |
| Ride height (ground clearance) | 120 mm |
| Wheelbase | 2608 mm |
| Width | 1746 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.8 sec |
| CO2 emissions | 142 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.1 l/100 km |
| Maximum speed | 202 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.9 kg/Hp, 100.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.2 kg/Nm, 236.7 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 17.6 |
| Coolant | 8.1 l |
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | RHR DW10BTED4 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1997 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.25 l |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88 mm |
| Power | 136 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 68.1 Hp/l |
| Torque | 320 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 3-5 |
| End of production | 2008 year |
| Generation | 307 (facelift 2005) |
| Model | 307 |
| Modification (Engine) | 2.0 HDi (136 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.