2005 Peugeot 307 CC (facelift 2005) 2.0i (177 Hp) | Dane techniczne
| Drag coefficient (Cd) | 0.31 |
| Front track | 1497 mm |
| Height | 1424 mm |
| Length | 4360 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1492 mm |
| Ride height (ground clearance) | 120 mm |
| Wheelbase | 2608 mm |
| Width | 1759 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.4 sec |
| CO2 emissions | 210 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.4 l/100 km |
| Maximum speed | 205 km/h |
| Weight-to-power ratio | 8.9 kg/Hp, 112.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.8 kg/Nm, 128 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Disc |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/50 R17 V |
| Wheel rims size | 17 |
Engine specs
| Compression ratio | 11 |
| Coolant | 6.6 l |
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | RFK EW10J4S |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1997 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88 mm |
| Power | 177 Hp @ 7000 rpm. |
| Power per litre | 88.6 Hp/l |
| Torque | 202 Nm @ 4750 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Coupe - Cabriolet |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 2 |
| End of production | 2009 year |
| Generation | 307 CC (facelift 2005) |
| Model | 307 |
| Modification (Engine) | 2.0i (177 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2005 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1578 kg |
| Max load | 372 kg |
| Max. weight | 1950 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1300 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 730 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 350 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 204 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.