2017 Peugeot 301 (facelift 2017) 1.6 VTi (115 Hp) | Dane techniczne
Acceleration 0 - 100 km/h | 10.3 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 9.8 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 10.3 sec |
CO2 emissions | 148 g/km |
Emission standard | Euro 6 |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined | 6.4 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban | 5 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban | 8.7 l/100 km |
Maximum speed | 188 km/h |
Weight-to-power ratio | 9.5 kg/Hp, 105.5 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 7.3 kg/Nm, 137.6 Nm/tonne |
Dimensions
Front overhang | 819 mm |
Front track | 1501 mm |
Height | 1466 mm |
Length | 4445 mm |
Rear (Back) track | 1478 mm |
Rear overhang | 974 mm |
Ride height (ground clearance) | 165 mm |
Wheelbase | 2652 mm |
Width | 1748 mm |
Width including mirrors | 1953 mm |
Engine specs
Cylinder Bore | 78.5 mm |
Engine Model/Code | NFP EC5 |
Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1587 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 3.25 l |
Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 82 mm |
Power | 115 Hp @ 6050 rpm. |
Power per litre | 72.5 Hp/l |
Torque | 150 Nm @ 4000 rpm. |
Valvetrain | DOHC |
General information
Body type | Sedan |
Brand | Peugeot |
Doors | 4 |
Generation | 301 (facelift 2017) |
Model | 301 |
Modification (Engine) | 1.6 VTi (115 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | 2017 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs, 266 mm |
Front suspension | Independent type McPherson |
Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Drum |
Rear suspension | Torsion |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 185/65 R15; 195/55 R16 |
Wheel rims size | 15; 16 |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 50 l |
Kerb Weight | 1090 kg |
Max load | 434 kg |
Max. weight | 1524 kg |
Permitted towbar download | 55 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 750 kg |
Permitted trailer load without brakes | 580 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 1332 l |
Trunk (boot) space - minimum | 506 l |
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.