2011 Peugeot 3008 I (Phase I, 2009) 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 Automatic | Dane techniczne
| All-electric range (NEDC) | 2 km |
| Battery technology | Nickel-metal hydride (NiMH) |
| Battery voltage | 200 V |
| Gross battery capacity | 1.1 kWh |
| Max speed (electric) | 60 km/h |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 5 |
| End of production | 2013 year |
| Generation | 3008 I (Phase I, 2009) |
| Model | 3008 |
| Modification (Engine) | 2.0 HDi (200 Hp) HYbrid4 Automatic |
| Powertrain Architecture | FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2011 year |
Internal combustion engine specs
| Compression ratio | 16 |
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | RHC DW10CTED4 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1997 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88 mm |
| Power | 163 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 81.6 Hp/l |
| Torque | 300 Nm @ 1580 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.5 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 99 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 3.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 3.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 3.7 l/100 km |
| Maximum speed | 191 km/h |
| Weight-to-power ratio | 8.3 kg/Hp, 120.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.5 kg/Nm, 180.7 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. One electric motor drives rear wheels. |
| Front brakes | Ventilated discs, 302 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 290 mm |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/50 R17 |
| Wheel rims size | 7.5J x 17 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 56.5 l |
| Kerb Weight | 1660 kg |
| Max load | 585 kg |
| Max. weight | 2245 kg |
| Permitted towbar download | 70 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 770 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1341 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 377 l |
Dimensions
| Front overhang | 916 mm |
| Front track | 1532 mm |
| Height | 1639 mm |
| Length | 4365 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11 m |
| Rear (Back) track | 1527 mm |
| Rear overhang | 836 mm |
| Wheelbase | 2613 mm |
| Width | 1837 mm |
| Width including mirrors | 2113 mm |
Electric motor type Synchronous
| System power | 200 Hp |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.