1991 Nissan 240SX Coupe (S13 facelift 1991) 2.4 (155 Hp) | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1205 kg |
| Permitted towbar download | 110 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 206 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 244 l |
Engine specs
| Compression ratio | 8.6 |
| Coolant | 6.7 l |
| Cylinder Bore | 89 mm |
| Engine Model/Code | KA24DE |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2389 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 3.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 96 mm |
| Power | 155 Hp @ 5600 rpm. |
| Power per litre | 64.9 Hp/l |
| Torque | 217 Nm @ 4400 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 252 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc, 258 mm |
| Rear suspension | Dependent, multi-link spring with telescopic shock absorbers, Transverse stabilizer, Trailing arm |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 195/60 R15; 205/60 R15Rear wheel tires: 195/60 R15; 205/60 R15 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 6J x 15Rear wheel rims: 6J x 15 |
Dimensions
| Front track | 1466 mm |
| Height | 1290 mm |
| Length | 4521 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.4 m |
| Rear (Back) track | 1461 mm |
| Wheelbase | 2474 mm |
| Width | 1689 mm |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Nissan |
| Doors | 2 |
| End of production | 1994 year |
| Generation | 240SX Coupe (S13 facelift 1991) |
| Model | 240SX |
| Modification (Engine) | 2.4 (155 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 1991 year |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.8 kg/Hp, 128.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.6 kg/Nm, 180.1 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.