2011 Mitsubishi Shogun IV (5-door, facelift 2011) 3.2 DI-D (197 Hp) Super Select 4WD INVECS-II | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 88 l |
| Kerb Weight | 2265-2300 kg |
| Max load | 730-765 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 3030 kg |
| Permitted towbar download | 135 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1790 l |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mitsubishi |
| Doors | 5 |
| End of production | 2014 year |
| Generation | Shogun IV (5-door, facelift 2011) |
| Model | Shogun |
| Modification (Engine) | 3.2 DI-D (197 Hp) Super Select 4WD INVECS-II |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7 |
| Start of production | 2011 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11.1 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 10.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11.1 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 224 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 8.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 7.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 10.1 l/100 km |
| Maximum speed | 180 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.5 kg/Hp, 87 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.1 kg/Nm, 194.7 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Front suspension | Coil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission INVECS-II |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 265/50 R20 |
| Wheel rims size | 8.5J x 20 |
Dimensions
| Approach angle | 34.5° |
| Climb angle | 35° |
| Departure angle | 24.5° |
| Front overhang | 765 mm |
| Front track | 1570 mm |
| Height | 1890 mm |
| Length | 4900 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.4 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 22.2° |
| Rear (Back) track | 1570 mm |
| Rear overhang | 1355 mm |
| Ride height (ground clearance) | 220 mm |
| Wading depth | 700 mm |
| Wheelbase | 2780 mm |
| Width | 1875 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 16 |
| Coolant | 9 l |
| Cylinder Bore | 98.5 mm |
| Engine Model/Code | 4M41 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 3200 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 105 mm |
| Power | 197 Hp @ 3800 rpm. |
| Power per litre | 61.6 Hp/l |
| Torque | 441 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.