2017 Mitsubishi Outlander III (facelift 2015) GT 3.0 MIVEC V6 (224 Hp) 4WD Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.5 |
| Cylinder Bore | 87.6 mm |
| Engine Model/Code | 6B31 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 2998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 6500 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 82.9 mm |
| Power | 224 Hp @ 6250 rpm. |
| Power per litre | 74.7 Hp/l |
| Torque | 291 Nm @ 3750 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.7 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 10.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.7 l/100 km |
| Maximum speed | 205 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.3 kg/Hp, 136.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.7 kg/Nm, 176.9 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 60 l |
| Kerb Weight | 1645 kg |
| Max load | 625 kg |
| Max. weight | 2270 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1792 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 292 l |
Dimensions
| Approach angle | 21° |
| Departure angle | 21° |
| Front track | 1540 mm |
| Height | 1709 mm |
| Length | 4695 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.6 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 21° |
| Rear (Back) track | 1540 mm |
| Ride height (ground clearance) | 216 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1810 mm |
General information
| Body type | SUV, Crossover |
| Brand | Mitsubishi |
| Doors | 5 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | Outlander III (facelift 2015) |
| Model | Outlander |
| Modification (Engine) | GT 3.0 MIVEC V6 (224 Hp) 4WD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7 |
| Start of production | 2017 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/55 R18 |
| Wheel rims size | 7.0J x 18 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.