2016 Mitsubishi Lancer X (facelift 2016) 2.0 (148 Hp) | Dane techniczne
| Compression ratio | 10 |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | 4B11 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 148 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 74.1 Hp/l |
| Torque | 197 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 9.8 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 8.9 kg/Hp, 113 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.6 kg/Nm, 150.4 Nm/tonne |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Mitsubishi |
| Doors | 4 |
| Generation | Lancer X (facelift 2016) |
| Model | Lancer |
| Modification (Engine) | 2.0 (148 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2016 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 59 l |
| Kerb Weight | 1310 kg |
| Max load | 490 kg |
| Max. roof load | 80 kg |
| Max. weight | 1800 kg |
| Permitted towbar download | 55 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 400 l |
Dimensions
| Front overhang | 1010 mm |
| Front track | 1530 mm |
| Height | 1480-1505 mm |
| Length | 4625 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.0 m |
| Rear (Back) track | 1530 mm |
| Rear overhang | 980 mm |
| Ride height (ground clearance) | 140 mm |
| Wheelbase | 2635 mm |
| Width | 1760 mm |
| Width including mirrors | 2044 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/60 R16 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.