1996 Mitsubishi L200 III Double Cab 2.5 TD (87 Hp) 4WD | Dane techniczne
| Compression ratio | 21 |
| Cylinder Bore | 91.1 mm |
| Engine Model/Code | 4D56 |
| Engine aspiration | Turbocharger |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2477 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Diesel - Standard diesel injection (SDI) |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 95 mm |
| Power | 87 Hp @ 4200 rpm. |
| Power per litre | 35.1 Hp/l |
| Torque | 201 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 23.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 22.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 23.7 sec |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.2 l/100 km |
| Maximum speed | 135 km/h |
| Weight-to-power ratio | 19.4 kg/Hp, 51.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 8.4 kg/Nm, 119.3 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 75 l |
| Kerb Weight | 1685 kg |
| Max load | 840 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 2525 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2200 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Mitsubishi |
| Doors | 4 |
| End of production | 2006 year |
| Generation | L200 III Double Cab |
| Model | L200 |
| Modification (Engine) | 2.5 TD (87 Hp) 4WD |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 1996 year |
Dimensions
| Approach angle | 36.5° |
| Departure angle | 25° |
| Front overhang | 750 mm |
| Front track | 1395 mm |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4920 mm |
| Rear (Back) track | 1415 mm |
| Rear overhang | 1210 mm |
| Ride height (ground clearance) | 225 mm |
| Wheelbase | 2960 mm |
| Width | 1655 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Leaf spring |
| Tires size | 255/70 R15 |
| Wheel rims size | 7J x 15 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.