2017 MG ZS (2017) 1.0 T GDI (111 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Body type | SUV |
| Brand | MG |
| Doors | 5 |
| End of production | 2020 year |
| Generation | ZS (2017) |
| Model | ZS |
| Modification (Engine) | 1.0 T GDI (111 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2017 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Rear suspension | Torsion |
| Tires size | 195/65 R15; 215/50 R17 |
| Wheel rims size | 15; 17 |
Engine specs
| Compression ratio | 10.5 |
| Cylinder Bore | 74 mm |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 999 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 77.4 mm |
| Power | 111 Hp @ 5200 rpm. |
| Power per litre | 111.1 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 1800-4700 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 12.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 11.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.4 sec |
| CO2 emissions | 144 g/km |
| Emission standard | Euro 6 b |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 5.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 8.2 l/100 km |
| Maximum speed | 180 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.1 kg/Hp, 90.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.7 kg/Nm, 130 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1529 mm |
| Height | 1636 mm |
| Length | 4314 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1536 mm |
| Wheelbase | 2585 mm |
| Width | 1809 mm |
| Width including mirrors | 2048 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 48 l |
| Kerb Weight | 1231 kg |
| Max load | 499 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1730 kg |
| Permitted towbar download | 50 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1375 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 448 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.