2005 Mercury Mountaineer III 4.6 V8 (292 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Approach angle | 28-28.2° |
| Departure angle | 23.8-24.1° |
| Front track | 1547 mm |
| Height | 1849 mm |
| Length | 4915 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.2 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 18.4-19.2° |
| Rear (Back) track | 1570-1575 mm |
| Ride height (ground clearance) | 208-221 mm |
| Wheelbase | 2888 mm |
| Width | 1867 mm |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mercury |
| Doors | 5 |
| End of production | 2010 year |
| Generation | Mountaineer III |
| Model | Mountaineer |
| Modification (Engine) | 4.6 V8 (292 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Performance specs
| Emission standard | LEV II |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (EPA) | 11.8-12.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (EPA) | 16.8-18.1 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.1 kg/Hp, 141.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.1 kg/Nm, 196.7 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.8:1 |
| Coolant | 13.2 l |
| Cylinder Bore | 90.2 mm |
| Engine Model/Code | Modular |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 4606 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.7 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Maximum engine speed | 6250 rpm. |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 3 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 292 Hp @ 5750 rpm. |
| Power per litre | 63.4 Hp/l |
| Torque | 407 Nm @ 4750 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives permanently the four wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 305x30 mm |
| Front suspension | Coil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc, 301x12 mm |
| Rear suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/65 R17; 235/65 R18; 255/50 R20 |
| Wheel rims size | 7.5J x 17; 7.5J x 18; 8J x 20 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 85 l |
| Kerb Weight | 2069-2173 kg |
| Max load | 649-672 kg |
| Max. weight | 2741-2822 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3202 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2430 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 1277 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.