2003 Mercedes-Benz SLK (R171) SLK 200 Kompressor (163 Hp) | Dane techniczne
| Drag coefficient (Cd) | 0.32 |
| Front track | 1530 mm |
| Height | 1296 mm |
| Length | 4089 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.51 m |
| Rear (Back) track | 1541 mm |
| Wheelbase | 2430 mm |
| Width | 1777 mm |
| Width including mirrors | 1970 mm |
Performance specs
| 100 km/h - 0 | 37 m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.9 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 209-218 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 8.7-9.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 6.5-6.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 12.6-13 l/100 km |
| Maximum speed | 228 km/h |
| Weight-to-power ratio | 8.1 kg/Hp, 124 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.5 kg/Nm, 182.5 Nm/tonne |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 2 |
| End of production | December, 2007 year |
| Generation | SLK (R171) |
| Model | SLK |
| Modification (Engine) | SLK 200 Kompressor (163 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | December, 2003 year |
Engine specs
| Compression ratio | 9.5 |
| Coolant | 8 l |
| Cylinder Bore | 82 mm |
| Engine Model/Code | M 271.944 |
| Engine aspiration | Supercharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1796 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 6000 rpm. |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 85 mm |
| Power | 163 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 90.8 Hp/l |
| Torque | 240 Nm @ 3000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 288 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc, 278 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/55 R 16 91 V |
| Wheel rims size | 7 J x 16 H 2 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 70 l |
| Kerb Weight | 1315 kg |
| Max load | 390 kg |
| Max. roof load | 50 kg |
| Max. weight | 1705 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 208 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.