2016 Mercedes-Benz SLC (R172 facelift 2016) AMG SLC 43 V6 (367 Hp) 9G-TRONIC | Dane techniczne
| Body type | Coupe - Cabriolet, Roadster |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 2 |
| End of production | May, 2018 year |
| Generation | SLC (R172 facelift 2016) |
| Model | SLC |
| Modification (Engine) | AMG SLC 43 V6 (367 Hp) 9G-TRONIC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | January, 2016 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 70 l |
| Kerb Weight | 1520 kg |
| Max load | 370 kg |
| Max. weight | 1890 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 335 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 225 l |
Engine specs
| Compression ratio | 10.7 |
| Coolant | 10.4 l |
| Engine Model/Code | M 276 DE 30 AL/276.822 |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 2996 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Power | 367 Hp @ 5500-6000 rpm. |
| Power per litre | 122.5 Hp/l |
| Torque | 520 Nm @ 2000-4200 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.7 sec |
| CO2 emissions | 178 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 7.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.1 kg/Hp, 241.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.9 kg/Nm, 342.1 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 9 gears, automatic transmission G-TRONIC |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/40 ZR 18; 255/35 ZR 18 |
| Wheel rims size | 18 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.36 |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.52 m |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.