2006 Mercedes-Benz SL (R230, facelift 2006) SL 500 V8 (388 Hp) 7G-TRONIC | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.4 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 291 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 12.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 8.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 18.2 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h, Electronically limited |
| Weight-to-power ratio | 4.7 kg/Hp, 211.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.5 kg/Nm, 288.8 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.29-0.34 |
| Front overhang | 956 mm |
| Front track | 1559 mm |
| Height | 1298 mm |
| Length | 4532 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.04 m |
| Rear (Back) track | 1537 mm |
| Rear overhang | 1016 mm |
| Wheelbase | 2560 mm |
| Width | 1827 mm |
| Width including mirrors | 2033 mm |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 2 |
| End of production | February, 2008 year |
| Generation | SL (R230, facelift 2006) |
| Model | SL |
| Modification (Engine) | SL 500 V8 (388 Hp) 7G-TRONIC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | January, 2006 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 1835 kg |
| Max load | 370 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2205 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 339 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 235 l |
Engine specs
| Compression ratio | 10.7 |
| Cylinder Bore | 98 mm |
| Engine Model/Code | M 273.961 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5461 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90.5 mm |
| Power | 388 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 71 Hp/l |
| Torque | 530 Nm @ 2800-4800 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Hydraulic elements, Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Hydraulic elements, Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/45 R17 |
| Wheel rims size | 8.5J x 17 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.