2005 Mercedes-Benz S-class (W221) S 500 (388 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.4 sec |
| CO2 emissions | 289-294 g/km |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 12.1-12.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.8-9.0 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 18-18.2 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5 kg/Hp, 200.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 273.9 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10.7 |
| Coolant | 8.5 l |
| Cylinder Bore | 98 mm |
| Engine Model/Code | M 273.968 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5461 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90.5 mm |
| Power | 388 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 71 Hp/l |
| Torque | 530 Nm @ 2800-4800 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Dimensions
| Front overhang | 871 mm |
| Front track | 1604 mm |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5079 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.8 m |
| Rear (Back) track | 1606 mm |
| Rear overhang | 1173 mm |
| Wheelbase | 3035 mm |
| Width | 1872 mm |
| Width including mirrors | 2115 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 90 l |
| Kerb Weight | 1935 kg |
| Max load | 685 kg |
| Max. weight | 2620 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 560 l |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 4 |
| End of production | 2009 year |
| Generation | S-class (W221) |
| Model | S-class |
| Modification (Engine) | S 500 (388 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Air suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission G-TRONIC |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Air suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/55 R17 |
| Wheel rims size | 8J x 17 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.