2009 Mercedes-Benz R-class Long (V251) R 300 CDI V6 (190 Hp) G-TRONIC | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission G-TRONIC |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/65 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.8 sec |
| CO2 emissions | 238 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9 l/100 km |
| Maximum speed | 210 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.8 kg/Hp, 84.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.1 kg/Nm, 196 Nm/tonne |
General information
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| End of production | 2010 year |
| Generation | R-class Long (V251) |
| Model | R-class |
| Modification (Engine) | R 300 CDI V6 (190 Hp) G-TRONIC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2009 year |
Engine specs
| Compression ratio | 15.5 |
| Coolant | 10.1 l |
| Engine Model/Code | OM 642.950 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 2987 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 6 |
| Power | 190 Hp @ 3800 rpm. |
| Power per litre | 63.6 Hp/l |
| Torque | 440 Nm @ 1400-2800 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 2245 kg |
| Max load | 615 kg |
| Max. weight | 2860 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2100 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2245 l |
Dimensions
| Front track | 1661 mm |
| Height | 1674 mm |
| Length | 5157 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.4 m |
| Rear (Back) track | 1651 mm |
| Wheelbase | 3215 mm |
| Width | 1922 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.