2020 Mercedes-Benz GLS (X167) GLS 600 EQ Boost V8 (558 Hp) 4MATIC G-TRONIC | Dane techniczne
| Front track | 1699 mm |
| Height | 1838 mm |
| Length | 5205 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.52 m |
| Rear (Back) track | 1723 mm |
| Wheelbase | 3135 mm |
| Width | 2030 mm |
Internal combustion engine specs
| Compression ratio | 10.5 |
| Cylinder Bore | 83 mm |
| Engine Model/Code | M 176 |
| Engine aspiration | Twin-Turbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3982 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 9.5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92 mm |
| Power | 558 Hp @ 6000-6500 rpm. |
| Power per litre | 140.1 Hp/l |
| Torque | 730 Nm @ 2500-5000 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 90 l |
| Kerb Weight | 2785 kg |
| Max load | 465 kg |
| Max. weight | 3250 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 520 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 9 gears, automatic transmission G-TRONIC |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 285/45 R22Rear wheel tires: 325/40 R22 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 9.5J x 22 H2Rear wheel rims: 11.5J x 22 H2 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.9 sec |
| CO2 emissions | 273-266 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.7-12.0 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5 kg/Hp, 200.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.8 kg/Nm, 262.1 Nm/tonne |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| Generation | GLS (X167) |
| Model | GLS |
| Modification (Engine) | GLS 600 EQ Boost V8 (558 Hp) 4MATIC G-TRONIC |
| Powertrain Architecture | MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV) |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2020 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.