2015 Mercedes-Benz GLA (X156) GLA 180 (122 Hp) DCT | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.3 |
| Coolant | 7 l |
| Engine Model/Code | M270.910 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1595 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.8 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 122 Hp @ 5000 rpm. |
| Power per litre | 76.5 Hp/l |
| Torque | 200 Nm @ 1200-4000 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 50 l |
| Kerb Weight | 1360 kg |
| Max load | 560 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1920 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1200 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 715 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1235 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 421 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.7 sec |
| CO2 emissions | 133-129 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.7-5.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.8-4.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.3 l/100 km |
| Maximum speed | 200 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.1 kg/Hp, 89.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.8 kg/Nm, 147.1 Nm/tonne |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| End of production | 2017 year |
| Generation | GLA (X156) |
| Model | GLA |
| Modification (Engine) | GLA 180 (122 Hp) DCT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2015 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission G-DCT |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.30 |
| Front track | 1569 mm |
| Height | 1494 mm |
| Length | 4417 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.84 m |
| Rear (Back) track | 1560 mm |
| Wheelbase | 2699 mm |
| Width | 1804 mm |
| Width including mirrors | 2022 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.