2017 Mercedes-Benz GLA (X156, facelift 2017) AMG GLA 45 (381 Hp) 4MATIC DCT | Dane techniczne
| Compression ratio | 8.6 |
| Engine Model/Code | M 133.980 |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1991 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Power | 381 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 191.4 Hp/l |
| Torque | 475 Nm @ 2250-5000 rpm. |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| End of production | October, 2019 year |
| Generation | GLA (X156, facelift 2017) |
| Model | GLA |
| Modification (Engine) | AMG GLA 45 (381 Hp) 4MATIC DCT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | January, 2017 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.4 sec |
| CO2 emissions | 172 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 7.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 9.6 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4 kg/Hp, 252.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.2 kg/Nm, 314.6 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission G-DCT |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/45 ZR19 |
| Wheel rims size | 19 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 56 l |
| Kerb Weight | 1510 kg |
| Max load | 595 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2105 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1235 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 421 l |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.33 |
| Front overhang | 913 mm |
| Front track | 1569 mm |
| Height | 1494 mm |
| Length | 4424 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.84 m |
| Rear (Back) track | 1560 mm |
| Rear overhang | 812 mm |
| Wheelbase | 2699 mm |
| Width | 1804 mm |
| Width including mirrors | 2022 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.