2021 Mercedes-Benz EQB (X243) EQB 300 79.8 kWh (228 Hp) 4MATIC | Dane techniczne
| Approach angle | 18.5° |
| Departure angle | 19.2° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.28 |
| Front overhang | 913 mm |
| Front track | 1585 mm |
| Height | 1667 mm |
| Length | 4684 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.7 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 13.7° |
| Rear (Back) track | 1584 mm |
| Rear overhang | 942 mm |
| Ride height (ground clearance) | 154 mm |
| Wheelbase | 2829 mm |
| Width | 1834 mm |
| Width including mirrors | 2020 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8 sec |
| Fuel Type | Electricity |
| Maximum speed | 160 km/h, Electronically limited |
| Weight-to-power ratio | 9.2 kg/Hp, 108.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.4 kg/Nm, 185.7 Nm/tonne |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| Generation | EQB (X243) |
| Model | EQB |
| Modification (Engine) | EQB 300 79.8 kWh (228 Hp) 4MATIC |
| Powertrain Architecture | BEV (Electric Vehicle) |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2021 year |
Space, Volume and weights
| Kerb Weight | 2100 kg |
| Max load | 480 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 2580 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1710 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 495 l |
Electric cars and hybrids specs
| All-electric range (WLTP) | 395-423 km |
| Average Energy consumption | 16.2 kWh/100 km |
| Average Energy consumption (WLTP) | 18.1-19.4 kWh/100 km |
| Battery technology | Lithium-ion (Li-Ion) |
| Battery voltage | 420 V |
| Gross battery capacity | 79.8 kWh |
| Net (usable) battery capacity | 66.5 kWh |
| Recuperation output | 190 kW |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | One electric motor drives front wheels, one electric motor drives rear wheels. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Coil spring, Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/55 R18; 253/50 R19; 235/45 R20 |
| Wheel rims size | 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8.5J x 20 |
Electric motor location Front axle, Transverse
| System power | 228 Hp |
| System torque | 390 Nm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.