2002 Mercedes-Benz E-class (W211) E 200 Kompressor (163 Hp) | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.6 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.6 l/100 km |
| Maximum speed | 230 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.6 kg/Hp, 103.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.5 kg/Nm, 152.9 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.5 |
| Coolant | 9.2 l |
| Cylinder Bore | 82 mm |
| Engine Model/Code | M 271.941 |
| Engine aspiration | Supercharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1796 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 85 mm |
| Power | 163 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 90.8 Hp/l |
| Torque | 240 Nm @ 3000 rpm. |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.27 |
| Front track | 1577 mm |
| Height | 1452 mm |
| Length | 4818 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.4 m |
| Rear (Back) track | 1570 mm |
| Wheelbase | 2854 mm |
| Width | 1822 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/60 R16 |
| Wheel rims size | 16 |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 4 |
| End of production | 2006 year |
| Generation | E-class (W211) |
| Model | E-class |
| Modification (Engine) | E 200 Kompressor (163 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2002 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 65 l |
| Kerb Weight | 1570 kg |
| Max load | 535 kg |
| Max. weight | 2105 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1900 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 540 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.