1993 Mercedes-Benz E-class T-modell (S124) E 200 T (136 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 72 l |
| Kerb Weight | 1470 kg |
| Max load | 660 kg |
| Max. weight | 2130 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 885 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 530 l |
General information
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| End of production | February, 1996 year |
| Generation | E-class T-modell (S124) |
| Model | E-class |
| Modification (Engine) | E 200 T (136 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | July, 1993 year |
Dimensions
| Front track | 1497 mm |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4765 mm |
| Rear (Back) track | 1488 mm |
| Wheelbase | 2800 mm |
| Width | 1740 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 9.6 |
| Coolant | 8.5 l |
| Cylinder Bore | 89.9 mm |
| Engine Model/Code | M 111 E 20 / 111.940 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 78.7 mm |
| Power | 136 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 68.1 Hp/l |
| Torque | 190 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 12.7 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.7 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.7 l/100 km |
| Maximum speed | 183 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.8 kg/Hp, 92.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.7 kg/Nm, 129.3 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 4 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Cone worm with recirculation balls |
| Tires size | Front wheel tires: 195/65 R15Rear wheel tires: 195/65 R15 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 6.5J x 15Rear wheel rims: 6.5J x 15 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.